未来可期 浅谈ASI展会改装/赛车见闻

12月17日-20日，2016ASI中国汽车运动展在上海展览中心顺利举行。我们也如去年一样，既作为展商也作为媒体全程参与到了本届展会当中。在三天的时间里（最后一天赛道日由于行程安排没有去），出于工作以及自己的兴趣，我和很多展台的相关负责人都有一些交流，在熟悉这些参展企业的同时，也了解到不少改装和赛车行业的现状和发展前景。

改装文化
其实早在十多年前，毗邻港澳的广东地区就已经开始出现改装车这个概念，这也算是中国改装文化最初的萌芽阶段，但时至今日，中国的改装文化仍然没有发展成熟，甚至还不如周边的泰国和印尼。之所以如此，其中不乏各种政策上的不支持，还有就是国内的用车理念大多还停留在交通工具的阶段。

而另一方面，随着汽车和网络的普及、经济全球化的发展、以及个性鲜明的85后90后逐渐步入社会，越来越多的车迷开始接触到汽车改装这部分的内容。即便政策尚未开放，但是中国的改装行业在近几年的确是顽强的在石头缝里发展。在今年的ASI中国汽车运动展上，除了诸如KW、OZ和BBS等国际知名的改装品牌参展之外，也有越来越多国外知名的大品牌开始进驻中国市场，同样，国内也有不少新的品牌诞生，试图在这块尚未成熟的市场上寻到发展契机。
跟众多改装展台的负责人聊过之后，他们所表露出来的意思有更多。总结起来就是，中国的改装市场经历了从无到有，从有到“乱”，而现在正在经历的则是从混乱到规范的一个过程。首先就是正规优质的改装部件开始逐渐在市场上普及，其次就是改装服务商的技术实力不断提升，还有就是日益增多的玩车群体和媒体机构都在不懈地宣扬正确的改装理念，譬如说：改装≠飙车。

“现阶段很多刚接触改装的车主对改装的理解都还存在误区，要么就是一昧抵制，要么就是盲目跟风。而我们要做的，就是对他们进行引导，让他们明白自己想要什么，再帮他们做出最好最合适的提升方案。”有三家展台的负责人聊起国内改装文化的时候都说了同样的话。虽然坊间流传明年将会有相关政策出台，推动改装合法化。但是对于这个话题，很多展商都只是一笑而过。是不在意吗？并不是，而是最近这些年频繁传出的小道消息和部分地方政府对改装车甚至加大打压力度的行为让很多业内人士不再急于高兴。“有政策支持自然最好，但现在我们还是做好手头上的事，不愧对客户，不愧对良心就好了。”

赛车文化
相对于饱受打压的改装，赛车在国内的发展可以说已经步入正轨并开始健步如飞的发展了。特别是在李总理一句“大力发展汽车运动”的指示下，除了诸如SWR丝绸之路拉力赛、CRCC跨界拉力赛等新赛事的出现之外，越来越多国内外的商家开始把目光投向了中国赛车市场，尤其是在全球经济不景气的情况下，中国所展现出来的活力让老外们倍感眼馋。
在ASI展会上，各大车队、赛车场、车队零部件供应商占了绝大多数。在和他们的交流中，传达出来的意思也相当明确：“中国的赛车事业虽然还不及欧美成熟，但是中国赛车只用了十几年就跟上了欧美发展了几十年的脚步，这个势头远超其他国家，不可思议。“
“中国车手的整体水平也在不断的提升当中，越来越多的车手有条件有实力去征战海外的顶级赛事，和顶尖车手分庭抗礼。而这些都是中国赛车发展的现状。”也许你也可以将这些理解为展商们对自身所处行业的吹捧，但是没有既得的利益或者没有市场前景，他们又何必跳入苦海再自我安慰呢？

作为身处赛车行业的改装爱好者，在这届ASI中国汽车运动展上，我听见最多的是：“正规化”、“质量第一”、“加大投入”之类的词汇。从某个角度而言，这将预示着国内未来的改装和赛车行业都会发展地更快更好。而这也正是国内无数改装爱好者和赛车迷们共同的期待。