汽车烧机油到底是怎么回事？

今天听一位车主反映说，上次回老家保养后，现在才2000公里，机油灯就报警了，过来要补加机油。

车主说之前也有烧机油现象，但没这么严重，问是不是车有毛病了，于是和车主一顿长聊。聊天的时候，无意中发现该车主上次回老家保养，用的是朋友给的0W-20型机油，还说问了别人，这机油比之前的要好。我直接和他说，你这机油是没问题，可是选择上有一定的问题。于是对其一番指导，这里也和大家聊一聊烧机油的那些事。

烧机油有什么危害？你知道几个？

01加剧积碳的产生，造成发动机抖动

02动力下降，燃油消耗加剧

03加剧氧传感器、三元催化器的损坏

04尾气排放超标

有的朋友就会问了，我怎么知道一辆车烧不烧机油？
如果具备以下几个条件中的某一个的话，就说明该车存在“烧机油”现象：

1冷启动时排气管冒蓝烟

2加速时排气管冒蓝烟

3烧机油严重时，机油加注口也会有异常烟雾

4在无泄漏的情况下，机油消耗严重

我们判断出一辆车烧机油了
也要知道有哪些方面会影响到烧机油

●气门油封密封不严漏油
●活塞环间隙过大或开口位置有问题
●活塞环卡死（积碳）
●活塞环装反（锥面环）
●缸套或活塞环磨损
●机油粘度选择错误
●机油添加过多

到这里，
我们知道如何判断一辆车是否烧机油，
也知道哪些方面会影响到一辆车烧机油，
那我们应该具体怎样去维修？

1查看尾气颜色（或车主告知冷起动冒蓝烟）
2查看机油是否添加过多或缺失严重
3外观检查是否有漏机油现象
PS：上面三步，是为了进一步验证车辆是否真的存在烧机油现象
4查看车型以及总行驶里程数
（此处判断烧机油是否为通病或是机器老旧）
5查看（或询问）上次保养时间、保养时公里数以及使用机油
（根据第一步排除正常机油消耗与机油选择错误，文末也会给大家讲解如何选择机油）
6询问近期有无维修过发动机
（排除因活塞环装反导致漏机油以及看是否有维修过某些项目）
7检查进气管道（或涡轮增压器）是否有机油（或漏机油）

PS：冷启动时排气管冒蓝烟，重点检查气门油封；加速时冒蓝烟则还应重点检查是否机油添加过多，活塞环卡死或装反，活塞环间隙过大或开口不对等。

文章开头的案例以及文中给大家说过，
机油选择不对，
也会引起“烧机油”，
这里就给大家说一下，
我们应该如何通过选择机油
来避免烧机油现象的产生。

01根据机器的新旧程度，适当调整选择机油粘度
如机器行驶里程过多，多少会存在一点磨损老化，会出现轻微烧机油，这时我们可适当选择粘度高一点的机油来改善烧机油的现状。

02根据使用手册选择适当粘度的机油
有的车主，会认为低粘度的机油对车更好或是完全不懂，追风式的去买机油。小编我曾经就遇到一车主，家里的BYD F3，过来加0W的机油。

PS
机油的粘度越低，流动性确实更好，但相应的对发动机密封性要求也越高。此时有一定车型，因为本身密封性不是很高，如选择低粘度机油，则会相应的增加机油的消耗（“烧机油”）。