汽车烧机油到底是怎么回事？

今天听一位车主反映说，上次回老家保养后，现在才2000公里，机油灯就报警了，过来要补加机油。

车主说之前也有烧机油现象，但没这么严重，问是不是车有毛病了，于是和车主一顿长聊。聊天的时候，无意中发现该车主上次回老家保养，用的是朋友给的0W-20型机油，还说问了别人，这机油比之前的要好。

我直接和他说，

你这机油是没问题，

可是选择上有一定的问题。

于是对其一番指导，

这里也和大家聊一聊烧机油的那些事。

烧机油有什么危害？你知道几个？

01.加剧积碳的产生，造成发动机抖动

02.动力下降，燃油消耗加剧

03.加剧氧传感器、三元催化器的损坏

04.尾气排放超标

有的朋友就会问了，我怎么知道一辆车烧不烧机油？

如果具备以下几个条件中的某一个的话，就说明该车存在“烧机油”现象：

1.冷启动时排气管冒蓝烟

2.加速时排气管冒蓝烟

3.烧机油严重时，机油加注口也会有异常烟雾

4.在无泄漏的情况下，机油消耗严重

我们判断出一辆车烧机油了

也要知道有哪些方面会影响到烧机油

1.气门油封密封不严漏油

2.活塞环间隙过大或开口位置有问题

3.活塞环卡死（积碳）

4.活塞环装反（锥面环）

5.缸套或活塞环磨损

6.机油粘度选择错误

7.机油添加过多

到这里，

我们知道如何判断一辆车是否烧机油，

也知道哪些方面会影响到一辆车烧机油，

那我们应该具体怎样去维修？

1.查看尾气颜色（或车主告知冷起动冒蓝烟）

2.查看机油是否添加过多或缺失严重

3.外观检查是否有漏机油现象

PS：上面三步，是为了进一步验证车辆是否真的存在烧机油现象

4.查看车型以及总行驶里程数

（此处判断烧机油是否为通病或是机器老旧）

5.查看（或询问）上次保养时间、保养时公里数以及使用机油

（根据第一步排除正常机油消耗与机油选择错误，文末也会给大家讲解如何选择机油）

6.询问近期有无维修过发动机

（排除因活塞环装反导致漏机油以及看是否有维修过某些项目）

7.检查进气管道（或涡轮增压器）是否有机油（或漏机油）

PS：冷启动时排气管冒蓝烟，重点检查气门油封；加速时冒蓝烟则还应重点检查是否机油添加过多，活塞环卡死或装反，活塞环间隙过大或开口不对等。

文章开头的案例以及文中给大家说过，

机油选择不对，

也会引起“烧机油”，

这里就给大家说一下，

我们应该如何通过选择机油

来避免烧机油现象的产生。

01根据机器的新旧程度，适当调整选择机油粘度

如机器行驶里程过多，多少会存在一点磨损老化，会出现轻微烧机油，这时我们可适当选择粘度高一点的机油来改善烧机油的现状。

02根据使用手册选择适当粘度的机油

有的车主，会认为低粘度的机油对车更好或是完全不懂，追风式的去买机油。小编我曾经就遇到一车主，家里的BYD F3，过来加0W的机油。

PS

机油的粘度越低，流动性确实更好，但相应的对发动机密封性要求也越高。此时有一定车型，因为本身密封性不是很高，如选择低粘度机油，则会相应的增加机油的消耗（“烧机油”）。