汽车轮胎到底是宽的好还是窄的好？

对于非常注重汽车性能的车友来说，轮胎的性能也是他所追求的对象。那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢?

宽轮胎

轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。

那是不是说轮胎越宽越好呢?当然不是，弊端也是有的。因为摩擦面积大了，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗。

窄轮胎

轮胎窄了自然加速就会有比较轻盈的感觉和发挥的空间，油耗也比较经济，但是刹车性能表现得就不会太出色了。像经济型、紧凑型的车子的轮胎就会比较窄一点，而性能型、豪华型的就比较宽一点。

除此之外，也会有人对轮胎是否越扁越好产生疑问。扁就是扁平比低，低了可以提高操纵稳定性和节省燃油没错。但是凡事都有两面性，扁了，缓冲能力就下降了，舒适性就不会太好，湿滑性能也会下降。一般一些性能跑车会使用低扁平轮胎。有部分汽车痴迷者，为了追求视觉的冲击和动力的提升就会进行轮胎改装。

有这样改装的

还有这样的

虽说轮胎可以自主改装，许多车主会自行改动，但并不是所有车都会适合别的型号的轮胎。

我们要遵从这几点去更换轮胎

尺寸相同

要改装的轮胎，要与原装轮胎尺寸相同，如果想要更改尺寸，一定知名改装店进行轮胎的升级，这咨询一下生产厂商，可能有些车本来动力就不是很好，如果你再改装成宽轮胎，无形中就提高了油耗，性价比也同时在降低，这样做就得不偿失了。

整套更换

在更换轮胎时，不要只换单边或者一条，要更换时，必须要整套更换，而且必须是同品牌，同花纹，同尺寸，这也是为大家的出行安全考虑。

考虑载重

最后我们要考虑车子的载重问题，如果你觉得自己的车最近油耗高了，想要换成窄轮胎，那我们就应该考虑，如果换成窄轮胎时，我们的轮胎会不会被压爆?车子的载重是很大的，这一点是我们必须要考虑的!

轮胎的宽窄对整车的性能影响可谓是“牵一发而动全身”，所以在改装时一定要慎重，讲究“和谐”，为自己的爱车选择合适正确的轮胎。

雪地胎与四季胎的区别

从外观来看

雪地胎不同于普通或单导向轮胎，具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。

从材质来看

雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

赛车轮胎与漂移胎的区别

赛车轮胎

在赛车中有很多种轮胎，比如说光头胎，柏油路热熔胎，柏油路雨胎，冰面碎石胎等等，光头胎就是轮胎表面没有胎纹的轮胎，适合在干燥路面使用，增加抓地力；雨胎顾名思义是转门设计在雨天使用的轮胎，有宽大且深的沟槽，有利于排开路面上的水，增强雨天抓地力；冰面碎石胎也就是雪地防滑轮胎，轮胎表面镶满了钢钉，大大增强了冰雪路面的抓地力，实现优越的操控性。

漂移轮胎

漂移轮胎的特点可以说和赛道轮胎是反其道而行，要能漂，但也不能漂的过狠，总之是个难以拿捏的描述，外加为了增添漂移赛事的观赏性，漂移轮胎还会增加一些能出烟的材质，让观众在烟雾缭绕之中观看一场失控边缘的表演。漂移轮胎比一般的轮胎要窄，因为只有这样才可以更容易失去抓地力，缺点是容易失控，比较耐磨。